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深圳港澳大湾区落定,片区价值提升
发布时间:2019-03-07 作者:admin 浏览:
随着T3航站楼的运营,国际会展中心、地铁20号线等配套项目等实际动工,3年前提出的大空港终于从概念走向现实。
 
大空港地区主要是指深圳宝安机场及其周边相邻地区,包括沙井、福永的西部碧海地区。其范围涵盖机场、宝安西部沿江地区以及前海地区,总规划面积约95平方公里。沙井正正处于大空港新城的辐射地带。
 
根据《宝安综合规划(2013—2020)(征求意见稿)》,大空港划分为空港枢纽片区和空港新城片区。其中,空港新城包括沙井西部围填海新发展区,重点发展跟踪国际先进水平的科技创新功能,发挥“触媒”作用,集聚、整合、优化高端要素资源,打造国际化科技创新基地。
 
除了受大空港新城辐射外,在新时期下,沙井还是粤港澳大湾区的核心枢纽带上。两会期间,国家层面首次明确提出,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划,粤港澳大湾区正式上升为国家战略。
 
此前,深圳西部的发展潜力,已经得到大部分深圳市民的认同,粤港澳大湾区的概念提出,无疑让片区的发展期待值更上一层。
 
沙井所处的粤港澳核心湾区的东岸发展轴上,布局有国家级新区广州南沙新区,近期扩容的东莞滨海湾新区、沙井片区、大空港新城,深圳前海,以及香港。
 
近年来,随着沙井地区经济社会的快速发展,常住人口数量的不断增长,交通需求也急剧增长,但由于历史欠账过多以及供需矛盾突出,沙井地区目前的交通设施与服务仍滞后于社会经济发展。
 
由此,近期规土委对外公示了沙井地区交通专项规划方案,意在改变沙井的交通恶疾。其中包括了轨道交通规划。自地铁11号线通车以来,沙井的关注度显著提高,沿线站点的生活区与市中心区的通达性提升到30-40多分钟内,是以往效率的一倍。
 
根据专项规划,沙井会形成两大交通枢纽,分别对外对内打造片区中心,它们是以穗莞深为主轴的“海上田园站”和以11号线为主轴的“沙井站”。
 
穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是第一条由省里主导的城际轨道交通项目。在沙井片区设海上田园站,未来两端将分别连通深圳和广州两大国际机场,并串联起了珠三角东岸发展轴。对沙井片区的发展不言而喻。
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