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深圳港连续5年位居全球第三大集装箱港
发布时间:2018-10-22 作者:admin 浏览:
在伊迪丝 ·马士基大型集装箱船上,由深圳海光国际物流公司承运的263个集装箱开始远涉重洋。"这并不是今年最多的一天,我们最多的一天可以输送600多个集装箱。"深圳海光国际物流公司董事长汪海光告诉记者,今年出口压力大,物流行业也是感同身受,"不过,目前我们的业务量并没有下滑,仍保持15%左右的增长,并有望超过2017年18万个集装箱的出口规模。"
海光国际物流是深圳物流业的中上游企业,其业务量的增长反映了市场的冷暖。来自深圳港货局的统计数据显示,今年前三季度深圳港港口货物吞吐量为18681.48万吨,增长4.33%;集装箱吞吐量达到1911.61万标准箱,增长0.94%,其中外贸集装箱占94%,吞吐量为1792.59万标准箱,呈现1.18%的温和增长。
广东是外贸出口大省,进出口总额占全国的三分之一,深圳外贸出口更连续25年居内地大中城市首位。
深圳外贸出口的增长,也体现国内外贸出口的行情。
"在深圳出口产品中,服装鞋帽及各种生活日用品占据大头,电子产品出口附加值最高。"汪海光告诉记者,海光国际物流在深圳经营近20年,见证了深圳出口产品从来料加工向深圳制造发展的全过程,从深圳港集装箱吞吐量的发展也可以反映深圳出口发展的巨大飞跃。
记者了解到,深圳上世纪80年代开始建港,经过30多年的发展,深圳港目前累计投资逾500亿元,已发展成为华南地区集装箱枢纽港,集聚现代服务业和先进制造业的重要平台,并助力深圳成为珠三角最重要的贸易门户,2013年 -2017年深圳港更连续五年位居全球第三大集装箱枢纽港。
"伴随着深圳出口的发展,深圳港港口建设及规模水平世界领先,并吸引了全球三大航运联盟航线主要落户深圳,奠定了华南地区对外贸易第一港的地位。"深圳港货局副局长董燕泽向记者表示,目前深圳港共开通国际集装箱班轮航线245条,覆盖了世界十二大航区,通往100多个国家和地区的300多个港口。
尤其是深圳港拥有8个20万吨级靠泊能力的集装箱泊位,成为华南地区超大型集装箱船舶首选港,全球超过1万标箱以上的集装箱船舶80%靠泊深圳港,其中1.8万标箱3E级以上的超大型船舶更是100%挂靠。
得益于深圳出口的发展以及港口建设,深圳港不断从世界大港向世界强港迈进。
记者了解到,近3年深圳新增11个国际友好港,已与23个国际知名港口缔结友好港关系,进一步提高了深圳港的国际知名度。值得一提的是,根据《深圳港总体规划》,预计2020年深圳港集装箱吞吐量将达到2800万标箱。到2030年,深圳港集装箱吞吐量将达到3500万标箱,港口可为深圳市形成3000亿元的经济贡献,带来6000亿美元的国际贸易量,树立全球港城协调发展的典范。
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